A cotação de frete sai do WhatsApp e da planilha.
Cotação montada a partir da mensagem do cliente, tabela de frete no sistema e o documento do embarque conferido sem redigitar.
O que trava a operação
Cotação feita à mão
Cada cliente é um caso, e a conta é refeita a cada pedido por quem conhece a tabela.
Informação que chega incompleta
CEP, peso, medidas e valor da nota vêm aos pedaços pelo WhatsApp, e a cotação espera.
Planilha que só uma pessoa entende
A tabela vive numa planilha; quando essa pessoa falta, a cotação para.
Documento digitado duas vezes
Nota, CT-e e MDF-e conferidos no olho, campo por campo.
Como fica
- O cliente manda a mensagem; o sistema monta a cotação e alguém só aprova.
- Tabela de frete e unidades cadastradas uma vez, usadas por todo mundo.
- Cotação sem resposta vira lista de cobrança, com valor e dias parada.
- Painel com cotações, taxa de conversão e tempo de resposta por período.
O que já fizemos em transporte
Uma transportadora de Teresina-PI usa o sistema de gestão da operação que fizemos: frota, motorista e financeiro. E num teste com os documentos de um embarque real, a chave da NF-e, o CNPJ, a placa e o RNTRC lidos bateram com o CT-e e o MDF-e emitidos.
Abrir a demo de cotação de fretePerguntas rápidas
Preciso trocar o meu emissor de CT-e?
Não necessariamente. Quando o emissor é próprio, combinamos com quem mantém ele como os dados entram (arquivo ou API) e o sistema entrega pronto.
O sistema fica em nome de quem?
No seu. O código e os dados são da sua empresa; se um dia quiser seguir com outra equipe, leva tudo.
Quanto tempo leva e quanto custa?
Depende do escopo. Depois da conversa de 15 minutos, mandamos por escrito o que entra, o que não entra, as etapas e o valor. Uma parte entra em uso antes do fim.
Vamos ver isso na sua operação?
Conversa de 15 minutos, às 10h, 11h, 14h, 15h, 16h ou 17h, de segunda a sexta. Asteron Digital, Maringá-PR.